前速度预计56分钟后与我船遭遇。”
“好的，收到，继续关注岸台最新播报，并及时汇报。”
“好的，收到船长。”
“三副，雷达是否可以监测到海面异常情况？”
“报告船长，雷达已经可以检测到海啸情况。”
“好的，继续监测，密切注意海啸强度与距离我船的距离。”
“二副，我船还有多久到达预定锚位？”
“报告船长，我船距离预定锚位2.7海里，预计约10分钟后到达。”
“好的，收到。”说完船长拿起驾机直通呼叫在集控室“坐镇”的轮机长。
“轮机长，目前我船的船舶动态是距离预定锚位2.7海里，预计约10分钟后到达。请问机舱各机器设备的运转是否都处于正常状态？”
“报告船长，机舱各设备均运转正常，随时可用。”
“好的，收到。有情况我们及时沟通。”
“大副，请前往船头协指挥和带领水手长、水手做好抛双锚的准备工作。”
“收到，船长。”
“二副替代大副收听岸台播报。”
“收到，船长。”
安排完各项准备工作，船长白波又看了一眼雷达显示器，看到海啸的前端形成的波浪已经在雷达搜索显示范围之内。
这一会儿的功夫海啸又往前推进了2海里多，现在距离自己船已经只有不到48海里。
好在海啸速度随着距离震中的变远以及海底的地形的不断削弱作用，没有再明显的增加。
这样算起来，留给自己寻找锚位、抛锚等诸多事项的时间只有40~45分钟左右，时间还是比较紧张啊。
一会儿抛锚自己还得要多注意时间的把控，尽可能预留出一点机动时间，以防万一。
思想至此，白波心里才稍微有点底，总算是庆幸可以及时赶到避浪锚地抛锚。
如果安全避过此次海啸，这次回到国内一定要去天后宫妈祖娘娘庙好好拜拜，拜谢海神妈祖娘娘保佑。
突然，白波警醒，有点埋怨自己在这时候思绪飘远了，那都是事后的事呢，先顾好眼前的事最重要。
白波双手用力的来回搓了搓脸，收拾情绪，打起十二分的精神。
拿起旁边已经有些微凉的水杯，猛灌了两口，随即放下水杯，又投入到了紧张的海啸监察和抛锚工作安排之中。
不到十分钟的时间，就在这悄无声息中一晃而过······
第2章 生死时速(2/2),点击下一页继续阅读。